Le projet ajoute un nouveau site au réseau de terminaux de la société et renforce sa présence dans les corridors de fret d'Europe centrale et des Balkans.
Lineas et FS Logistix ont lancé Modalink, une entreprise commune gérant le terminal Mainhub d'Anvers, afin de renforcer les services intermodaux entre la Belgique et l'Italie. L'initiative vise à accroître la capacité sur l'un des corridors de fret nord-sud les plus fréquentés d'Europe.
Le contrat établit un cadre à long terme pour les services logistiques d'entreposage, parallèlement aux opérations de fret ferroviaire existantes de GYSEV CARGO.
L'installation a commencé à traiter des trains de marchandises, à transborder des conteneurs, à manipuler des camions et à remplir ses entrepôts.
La nouvelle ligne offre une connectivité directe entre la Carinthie et la Styrie, améliorant ainsi les opérations de transport multimodal d'Alpacem, en particulier pour son réseau d'approvisionnement en matériaux de construction dans le sud de l'Autriche.
Les modifications du trafic ont été annoncées avant le changement de calendrier 2025/2026.
Dębica sert de centre industriel et de transport pour la région.
Laude et Loconi indiquent tous deux que la coopération ouvre de nouvelles possibilités de développement dans le domaine du transport transfrontalier de conteneurs, en combinant leurs réseaux et capacités opérationnelles respectifs.
Le train inaugural a transporté 40 conteneurs de la catégorie des 40 pieds, soit 80 EVP.
Le nouvel horaire répond à la demande d'une planification plus prévisible pendant les périodes où le volume de fret est élevé.
Les deux corridors sont exploités sur une base hebdomadaire et suivent le modèle d'horaire complet de la compagnie.
Les autorités catalanes ont approuvé le plan d'occupation des sols et le cadre de développement de la zone logistique ferroviaire sud du port de Barcelone, ouvrant ainsi la voie à la construction d'une nouvelle plate-forme ferroviaire intermodale.
Une récente analyse approfondie préparée pour la commission des transports et du tourisme du Parlement européen met en évidence un paysage fragmenté de terminaux de fret intermodaux dans l'Union européenne.
MAN et VEGA mettent en place un système intermodal pour des livraisons par camion à faible émission de carbone
Un nouveau terminal d'autoroute ferroviaire a été inauguré au port de commerce de Sète, dans le sud de la France.
Le conteneur a été développé en collaboration avec HyCentA et vise à fournir de l'hydrogène pour les processus liés à la production d'acier à faibles émissions.
La simulation s'est attachée à vérifier la compatibilité des infrastructures et des terminaux aux deux extrémités du corridor.
Ce nouvel itinéraire s'inscrit dans le cadre des efforts déployés par Ukrzaliznytsia pour augmenter le débit de marchandises et contrebalancer les pressions financières causées par la baisse des volumes de fret domestique et d'exportation.
Le projet, baptisé TIP Košice (Terminál Intermodálnej Prepravy), servira de plate-forme logistique régionale à la frontière orientale de l'Union européenne.
Ce lancement fait suite à une coopération avec Pasifik Eurasia et s'inscrit dans le cadre d'un service plus large de la compagnie entre la Turquie et la Slovaquie.