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Berlin accueillera l'InnoTrans 2024 du 24 au 27 septembre, attirant les principaux acteurs de l'industrie ferroviaire.
Le groupe Drax a décidé d'utiliser de l'huile végétale hydrotraitée (HVO) pour alimenter tous les trains qui entrent et sortent de sa centrale électrique Drax, située près de Selby, la plus grande centrale d'énergie renouvelable du Royaume-Uni.
Ce partenariat permettra à Hitachi Rail d'utiliser une technologie d'impression 3D avancée pour produire des pièces de rechange à l'aide de matériaux tels que l'ULTEM™ 9085 et le Carbon PEEK.
Cette machine permet de reprofiler les roues sur place sans avoir à les démonter, ce qui réduit les délais de 50 % et élimine les transferts vers des centres de maintenance étrangers.
L'accord vise à améliorer la qualité et l'efficacité des services de transport ferroviaire dans le port de Ravenne.
La nouvelle initiative de CargoBeamer vise à accroître l'efficacité du transport ferroviaire de marchandises. En collaboration avec Fraunhofer IML et SGKV, l'entreprise de Leipzig a lancé un projet visant à accélérer l'inspection des wagons intermodaux.
Une technologie de signalisation embarquée sera installée sur les Railjets et les locomotives.
Cette initiative vise à améliorer la sécurité en détectant en temps réel les risques potentiels tels que la végétation en surplomb et l'affaissement des talus.
Pour la première fois, Siemens Mobility a installé et testé un système de détection d'obstacles - un élément technologique clé pour la conduite entièrement automatisée - dans le cadre d'une exploitation quotidienne régulière en coopération avec S-Bahn Berlin.
La gare accueillera DB Cargo ainsi que d'autres entreprises ferroviaires, ce qui permettra de promouvoir des chaînes d'approvisionnement plus écologiques dans la région.
Les dirigeants soulignent la nécessité d'une évaluation approfondie et d'une adoption volontaire pour garantir la compétitivité et la durabilité de l'industrie ferroviaire.
Cette décision est une mesure proactive visant à améliorer la sécurité et l'efficacité opérationnelle du fret ferroviaire.
Quatre entreprises de la chaîne de transport intermodal (TIP Group, TX Logistik, CFL multiodal et Ermewa) se sont réunies lors de l'événement "Truck2Rail" à Bettembourg-Dudelange, au Luxembourg, pour présenter conjointement des solutions pour le transport par rail de remorques de camions non grillables.
L'accord portera notamment sur l'utilisation de l'HVO dans les trains.
Le partenariat vise à développer des solutions globales pour l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement en hydrogène. Cela comprend la production, le stockage, la distribution et le ravitaillement.
Vossloh inaugure sa première ligne de production de traverses en polymère (EPS) à Nowe Skalmierzyce, en Pologne.
La technologie de la fibre optique vise à protéger les éléphants sur le réseau de la côte est des chemins de fer indiens.
Steamology vise à convertir une locomotive de classe 60 en une machine à vapeur zéro émission de 2 MW en produisant de la vapeur à haute pression en brûlant de l'hydrogène dans de l'oxygène.
L'institut de recherche ferroviaire Výzkumný ústav železniční (VUZ) se positionne comme un pionnier dans le domaine de l'évaluation et de la réduction de l'empreinte carbone dans l'industrie ferroviaire. Grâce à des solutions et des certifications complètes, il aide les entreprises à réaliser des opérations plus écologiques et à s'adapter à la nouvelle législation de l'UE.
Le projet vise à améliorer la sécurité et l'efficacité grâce à des enclenchements avancés, des systèmes de protection des trains, un contrôle centralisé du trafic et des télécommunications pour les opérations ferroviaires.