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Ce "train-cuisine" autonome, le premier du genre, peut servir jusqu'à 10 000 portions de nourriture par jour.
Développée en partenariat avec STRADAL, cette solution brevetée utilise du béton à faible teneur en carbone et offre durabilité, facilité d'installation et entretien minimal.
La compagnie ferroviaire s'engage à minimiser les perturbations causées par les feuilles sur les voies et à maintenir un voyage fluide pour les passagers et le fret.
Alstom a choisi Knorr-Bremse pour équiper les nouveaux trains à grande vitesse suédois de systèmes de freinage contrôlés par la dernière évolution du système de commande de freinage CubeControl.
Il s'agit de la première solution au monde de modernisation des wagons existants permettant un fonctionnement autonome sans locomotive.
Les composants ont été conçus pour améliorer les performances, la longévité et le confort de la flotte d'ÖBB en réduisant les vibrations et en empêchant la poussière et l'humidité de s'infiltrer dans des zones spécifiques de ses wagons.
La modernisation de l'infrastructure ferroviaire existante permettrait aux trains de passagers MagRail de rouler jusqu'à 550 km/h. Le chemin vers l'exploitation pré-commerciale.
La collaboration fait progresser l'économie circulaire et les objectifs de durabilité.
Georgia Central Railways et Heart of Georgia Railroad, tous deux sous l'égide de Genesee & Wyoming Inc. (G&W), ont demandé à la Federal Railroad Administration (FRA) l'autorisation de tester une technologie de fret ferroviaire sans émissions développée par Parallel Systems sur des segments sélectionnés de leurs réseaux ferroviaires.
La société a également indiqué récemment que sa technologie RIP avait permis de réaliser plus de 3,8 millions de scans complets de wagons jusqu'au premier semestre 2023.
Une équipe de chercheurs de l'université technologique de Vienne (TU Wien) a réalisé un projet pour le compte de l'ÖBB afin d'explorer l'avenir de la mobilité en Autriche.
Airseas a validé avec succès les vols de traction sur le navire Ville de Bordeaux.
Le projet vise à équiper une locomotive conventionnelle d'un système de propulsion à batterie Li-Ion de pointe afin de révolutionner les opérations de manœuvre ferroviaire.
Le logiciel devrait remodeler le paysage de la décarbonisation des chemins de fer en fournissant une plateforme complète pour l'évaluation et la mise en œuvre de technologies de locomotives à énergie alternative et les changements d'infrastructure associés.
La solution vise à rationaliser les processus de maintenance, à éliminer les défauts et à réduire les temps d'arrêt, tout en contribuant à un système ferroviaire plus durable et plus efficace.
La maintenance numérique permet de remettre les trains sur les rails plus rapidement. La gare de S-Bahn de Munich-Steinhausen est un projet pilote de DB Regio en matière de maintenance numérique.
Chiltern a été le premier à utiliser de l'huile végétale hydrotraitée (HVO) pour le transport ferroviaire de passagers au Royaume-Uni.
L'alliance se concentre sur la mise en œuvre de systèmes de réduction du bruit des roues sur la flotte de trains d'Euskotren afin d'améliorer la qualité de vie des communautés vivant à proximité des voies ferrées.
La société estonienne Turnit, spécialisée dans le SaaS, va fournir un nouveau système de réservation pour Transport for New South Wales (TfNSW) en partenariat avec Spiketech.
Le projet marque une étape importante vers la mise en œuvre de systèmes de suivi du fret dans le secteur ferroviaire, améliorant la traçabilité et la gestion des données tout au long de la chaîne de transport.