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Livré en quatre sections distinctes, le train a été assemblé dans le port de Hanko et placé sur ses bogies.
Les informations recueillies lors de ces premières étapes devraient contribuer à l'élaboration d'un plan plus large pour la transition potentielle du parc ferroviaire européen vers des émissions plus faibles.
Le projet prévoit d'étendre la flotte avec 13 trains supplémentaires à traction hybride et alternative.
L'Agence nationale espagnole de sécurité ferroviaire (AESF) a délivré le certificat de sécurité unique à COMSA.
Le partenariat couvre le transport de matériaux livrés à des destinations dans l'ensemble du pays.
A partir de mai 2025, Europorte introduira une nouvelle route au sein de son service de wagons isolés Flex Express, reliant Miramas et Bassens.
La locomotive, numérotée 337 010, a été remise au client pour des opérations en Espagne.
L'entreprise a commencé ses activités en Italie il y a cinq ans avec une flotte initiale de cinq unités.
Comment faire de la numérisation des chemins de fer une action plutôt qu'un mot - c'est la question à laquelle répond l'équipe d'A1 Digital, qui fournit des solutions rentables et améliorant l'exploitation aux opérateurs de fret ferroviaire dans le monde entier.
Le ministère des transports a confirmé que les services ferroviaires de Greater Anglia seront transférés à la propriété publique le 12 octobre 2025.
Cette opération s'inscrit dans le cadre d'une nouvelle phase d'adaptation des services, en remplacement des trains traditionnels Alvia sur cette ligne.
La société a confirmé qu'elle était prête à gérer ce type de trafic après avoir achevé les préparatifs dans les deux installations.
Jusqu'à cette transaction, les installations étaient exploitées en tant qu'entreprises communes.
Amtrak a commencé les travaux de construction d'une nouvelle installation de maintenance à King Street Yard à Seattle, d'une superficie de près de 9 300 mètres carrés.
Ces deux initiatives s'inscrivent dans le cadre des efforts déployés par l'entreprise pour renforcer sa présence dans le nord de la région du Harz en combinant ses capacités de traction et son accès à l'infrastructure.
Selon le FS Group, cette configuration soutient également les efforts visant à aligner les chaînes d'approvisionnement industrielles sur les objectifs de l'économie circulaire.
Actualité du fret, de la maintenance et de l'infrastructure ferroviaire de la compagnie ferroviaire du nord-ouest de l'Allemagne.
Le contrat couvre des cadres de maintenance pluriannuels et étend les activités de service à long terme de la société dans les flottes de matériel roulant établies.
Le ministère espagnol des transports et de la mobilité durable (MITMA) a lancé deux projets d'infrastructure destinés au transport de marchandises et de passagers à grande vitesse.
Trois des locomotives nouvellement commandées seront équipées de kits d'homologation permettant une exploitation en Allemagne, en Autriche, en République tchèque, en Slovaquie, en Hongrie, en Roumanie et en Bulgarie.
Les 150 premiers wagons, d'une valeur d'environ 44 millions d'euros, sont destinés à remplacer le matériel roulant vieillissant actuellement utilisé sur le réseau de fret d'Irish Rail.
L'ensemble de la flotte entrera progressivement en service après avoir achevé les procédures d'essai et de certification sur les lignes fermées et commerciales.
Le corridor, établi en 2010 avec trois allers-retours hebdomadaires, est devenu un segment clé du réseau intermodal de l'opérateur entre l'Europe centrale et l'Europe de l'Ouest.
Le train est conçu pour remplacer le matériel roulant vieillissant de Corail qui circule actuellement sur les Trains d'Équilibre du Territoire (TET).
Une locomotive à hydrogène fabriquée par PESA Bydgoszcz est arrivée en Suède.
L'opérateur a transporté environ 949 000 envois routiers, ce qui correspond à environ 1,82 million d'EVP sur son réseau européen.
La société a conclu de nouveaux accords de maintenance intégrale en Scandinavie dans le cadre de son dispositif opérationnel pour les locomotives louées.
Les conteneurs ont été officiellement présentés sur le site de production de Werra, où K+S traite environ 20 millions de tonnes de sel brut par an.
Ce changement intervient alors que les problèmes d'infrastructure persistent sur l'axe nord-sud, notamment en ce qui concerne le transport ferroviaire de marchandises à travers les Alpes.
La cession est gérée par la société mère Wiener Lokalbahnen, qui est détenue à 100 % par la ville de Vienne.
L'exploitation régulière a commencé le premier jour du mois de mai 2025.
La livraison est prévue pour septembre 2025.
La livraison comprenait 1 400 tonnes de rails et est arrivée plus tôt que prévu.
En plus de l'acquisition actuelle, ADY prévoit d'étendre la flotte avec une commande supplémentaire de 14 locomotives de ligne.
Les wagons plats sont destinés au transport de longs rails, de matériaux de construction palettisés et de machines.
Le lot livré en avril 2025 représente le début du cycle de livraison pour cette année. Des livraisons antérieures dans des configurations similaires sont déjà entrées en service régulier.
L'entreprise vise les corridors de fret ferroviaire nordiques comme zone d'opération à long terme, soutenue par une flotte en expansion qui s'aligne sur les exigences environnementales et de performance en constante évolution.
La remise a eu lieu à Vienne Freudenau et ajoute une capacité supplémentaire de matériel roulant pour le transport transfrontalier de matériaux en vrac.
Alors que le fret routier traverse les frontières européennes sans interruption, le fret ferroviaire électrique reste limité par des goulets d'étranglement au niveau des infrastructures à plusieurs postes-frontières.
Norske tog a publié son rapport annuel pour 2024, présentant une année définie par des initiatives d'approvisionnement et des ajustements opérationnels, parallèlement à des défis globaux à l'échelle du secteur du transport ferroviaire de passagers norvégien.
Cette livraison s'inscrit dans le cadre d'une croissance progressive de la flotte de RheinCargo par le biais d'accords de crédit-bail.
Les associations ferroviaires, portuaires, fluviales et intermodales appellent les législateurs de l'UE à ne pas mettre de côté le transport combiné alors que deux textes législatifs clés sur le fret sont en cours d'examen à Bruxelles.
La société a géré à la fois la traction et l'acheminement pour le service.
Des pertes ont été signalées dans le cadre d'une lourde restructuration de l'entreprise.
ÖBB lance un programme de remise en état de l'ensemble de sa flotte de Railjet.
Le transport ferroviaire du bois pour Stora Enso en Finlande a enregistré une réduction des émissions de dioxyde de carbone de plus de 15 % en 2024 par rapport à l'année précédente.
Des représentants de l'Autorité roumaine de réforme des chemins de fer (ARF) ont visité le site de production polonais pour inspecter les progrès réalisés dans le cadre du contrat de livraison signé en janvier de l'année dernière.
OUIGO a présenté son premier train rénové à Paris Gare de Lyon dans le cadre d'une expansion plus large de sa flotte et de ses services.
Les nouveaux trains circuleront sur le corridor entre Bratislava et Žilina.
Le renouvellement de l'identité s'inscrit dans la démarche de Captrain de maintenir sa présence opérationnelle tout en s'adaptant à l'évolution de la structure du groupe.