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Cette initiative vise à rationaliser les procédures d'essai des technologies embarquées du système européen de contrôle des trains (ETCS).
Cet accord représente la première livraison de trains de passagers par Alstom en Bulgarie et introduit les premiers nouveaux trains électriques interrégionaux achetés par le pays depuis deux décennies.
Le projet prévoit la livraison de 300 nouveaux autocars.
Les opérations ferroviaires à travers l'Espagne et le Portugal ont connu des perturbations généralisées le lundi 28 avril 2025, suite à d'importantes pannes d'électricité.
Si elle est lancée, la nouvelle ligne réintroduira le transport ferroviaire de nuit au départ de Copenhague après plus d'une décennie.
Cette décision, prise lors des négociations budgétaires à mi-parcours, s'inscrit dans le cadre d'un projet plus vaste visant à établir une liaison ferroviaire directe entre Kemi et le port de Narvik, en Norvège.
Le service est assuré entre un terminal de fret ferroviaire situé dans la zone industrielle d'Al Ruwais et le port de Khalifa à Abu Dhabi.
La flotte se compose désormais de cinq locomotives EuroDual et de quatre locomotives Euro9000.
Les deux nominations prennent effet immédiatement.
Cette remise initiale fait partie d'une phase de test dans le cadre d'un nouveau contrat de location pluriannuel entre les deux entreprises.
La Rhätische Bahn (RhB) a conclu l'exercice 2024 avec des revenus en hausse dans les domaines clés de son activité.
Le projet sert d'essai technique pour l'intégration de l'attelage automatisé dans les contextes ferroviaires régionaux.
Un nouveau service de fret ferroviaire a été mis en place entre Montoir-de-Bretagne et Le Havre dans la nuit du 8 au 9 avril 2025.
L'entreprise décrit ce transport comme faisant partie de son portefeuille d'opérations internationales utilisant la coordination opérationnelle interne et l'accès aux corridors ferroviaires dans plusieurs pays.
Lors de l'exposition transport logistic 2025 à Munich, Wascosa présentera deux concepts de wagons de fret développés en coopération avec des partenaires industriels.
Les nouvelles liaisons renforceront la position de Dourges en tant que plate-forme intermodale clé dans le nord de la France et la relieront à Duisbourg et à deux terminaux du centre de la Pologne.
Le contrat est en vigueur depuis le début du mois d'avril 2025.
Les travaux devraient se poursuivre jusqu'en 2030.
La société, basée à Bruxelles, est le plus grand opérateur privé de fret ferroviaire sur le continent européen.
Ce changement opérationnel intervient après le lancement de la coopération Gemini et la décision subséquente de transférer les volumes de conteneurs de Felixstowe à London Gateway.
Le déploiement des trains est prévu dans le cadre d'un nouveau contrat d'exploitation couvrant la période de décembre 2028 à décembre 2043.
Il s'agit de la poursuite d'une tendance observée depuis 2019, lorsque les opérateurs non historiques détenaient 33%. La part des seuls nouveaux entrants sur le marché est passée à 40% en 2023.
La première cargaison a quitté le terminal intérieur du port croate à la mi-avril 2025, étendant ainsi les services intermodaux à la région des Balkans.
Cette unité fait partie d'un programme d'environ 27 millions d'euros portant sur 78 véhicules appartenant à la société de location de matériel roulant Porterbrook. Les trains étaient auparavant exploités par la West Midlands Railway.
Les essais d'une locomotive à vapeur équipée du système européen de contrôle des trains (ETCS) de niveau 2 ont été achevés sur la ligne Cambrian au Pays de Galles.
La société - anciennement connue sous le nom de Chicago Freight Car Leasing Australia (CFCLA) - s'est concentrée sur l'expansion de la production nationale, la mise à jour de son parc de locomotives et l'offre de nouveaux modèles de leasing aux clients.
Les trains électriques à batterie, livrés plus tôt que prévu, font l'objet d'opérations d'essai et de formation des conducteurs dans la région.
Cette décision s'inscrit dans le cadre d'un plan plus large de DB Cargo Czechia visant à maintenir la viabilité du trafic de wagons isolés dans les régions où les mises à niveau des infrastructures exigent désormais des véhicules conformes à l'ETCS.
Le nouveau contrat, qui a débuté le 1er avril 2025, ajoute sept ans à l'accord de service existant.
La publication explique les procédures étape par étape pour lancer des services ferroviaires, les incitations gouvernementales disponibles et la structure opérationnelle de DB Cargo France au sein du réseau de transport national et international.
Au cours de cette phase d'essai, les trains circulent toujours en configuration "push-pull" (pousser-tirer) sans commande à distance active depuis la voiture-cabine.
Ces véhicules remplaceront la flotte actuelle de véhicules diesel.
La construction d'une nouvelle installation de maintenance du matériel roulant a débuté sur le site de production d'Alstom à Santa Perpètua de Mogoda.
Le document, intitulé Towary na Tory (Des marchandises aux pistes), présente un cadre analytique qui diagnostique les défis structurels auxquels le secteur est confronté et propose des solutions.
L'opérateur tchèque de fret ferroviaire IDS CARGO a introduit une nouvelle locomotive multisystème Vectron dans son portefeuille opérationnel.
L'infrastructure a été développée pour atténuer les ondes de micro-pression causées par les trains à grande vitesse entrant dans les tunnels à des vitesses allant jusqu'à 322 km/h.
Ce document a été publié à partir d'avril 2025 conformément à la directive européenne 2016/798 et à la législation hongroise pertinente.
Ce dernier accord fait suite à une série d'acquisitions antérieures, la livraison de l'EuroDual le plus récent étant prévue pour décembre.
La commande est évaluée à 2,1 milliards d'euros et renforce l'engagement de la région dans son programme pluriannuel de renouvellement du matériel roulant.
Le contrat porte sur deux trains et devrait s'étendre sur une période de trois à cinq ans à compter de décembre 2025.
Le terminal, situé à 1,4 km de la frontière entre l'Azerbaïdjan et l'Iran, est développé dans le cadre d'un contrat de location de 25 ans entre les deux gouvernements et fait partie du corridor de transport international nord-sud.
Deux systèmes de coupleurs hybrides différents ont été testés.
L'appel à propositions de projets restera ouvert jusqu'au 26 septembre 2025.
L'unité a été remise à CFR Călători et est la première des 19 locomotives incluses dans le programme de rénovation.
Le transport de wagons isolés reste l'un des segments les plus complexes du fret ferroviaire européen.
MSC et Medlog inaugurent une liaison ferroviaire réfrigérée entre Gioia Tauro et Vérone
L'accord porte sur un total de 141 locomotives sur une période de 15 ans.
La décision concerne l'une des trois usines exploitées par Astra Rail Industries, une société fondée sur l'héritage d'Astra Vagoane Arad, Meva et Romvag Caracal.
L'opérateur effectue désormais quatre allers-retours par semaine sur le corridor, qui relie la région Rhin-Neckar au port de Bremerhaven, sur la mer du Nord.
Ce résultat a été obtenu dans des conditions marquées par des inondations généralisées en Autriche et un ralentissement économique plus large dans toute l'Europe.