Le projet, qui relie les villes de Xiong'an et Shangqiu, s'étend sur plus de 600 kilomètres et vise à améliorer la mobilité et à stimuler le développement économique dans la région.
Cet équipement augmentera la fiabilité et la disponibilité des trains, améliorant ainsi la connectivité et la durabilité du système ferroviaire à grande vitesse européen.
PT Kereta Api Indonesia China (KCIC), une société qui exploite la ligne à grande vitesse Jakarta - Bandung, a procédé aux essais des trains CRRC Fuxing sur la première ligne de ce type dans le pays.
Hitachi et Toshiba ont remporté un contrat pour la construction de 12 trains à grande vitesse, comprenant un total de 144 voitures, pour la Taiwan High-Speed Rail Corporation (THSRC).
La ligne de train à grande vitesse Ankara-Sivas, attendue depuis longtemps, a été officiellement lancée lors d'une grande cérémonie à Sivas. Ce projet de train à grande vitesse de 405 km est le deuxième plus long en Turquie.
Le train Haramain, qui relie les villes saintes de La Mecque et de Médine en Arabie saoudite, a battu tous les records en termes de nombre de passagers et de services commerciaux opérés pendant le Ramadan 2023.
Le service ferroviaire de passagers de Floride reliant Miami à West Palm Beach, Brightline, a annoncé l'ouverture d'une installation de maintenance et d'un nouveau système de billetterie et de réservation de Siemens Mobility en prévision de l'expansion prévue.
Les statuts ont été signés par les sept entreprises fondatrices en décembre dernier. L'arrêté royal portant création de l'association est attendu dans les prochaines semaines, suivi d'une annonce officielle de l'association.
Un deuxième transport spécial de TGV pour un client d'Alstom aura lieu en février.
Cela signifie que 24% des 140 conducteurs sont des femmes. L'âge moyen des nouveaux conducteurs est de 26,8 ans et 73% d'entre eux sont diplômés de l'université. Ils conduisent des trains sur la ligne ferroviaire à grande vitesse Haramain entre La Mecque et Médine, exploitée par Renfe KSA (la branche saoudienne de l'opérateur espagnol).
L'étude confirme que l'investissement dans un réseau européen complet de trains à grande vitesse (TGV) apportera une valeur ajoutée à la société européenne et réduira massivement l'impact environnemental du transport de passagers en Europe.
Près de 4 500 km de lignes ferroviaires à grande vitesse (LGV) sont prévus dans la région des Trois Mers. Les premiers tronçons, dont la ligne Varsovie - Łódź, devraient être lancés dès 2028.
Le nouveau pont qui assurera des services ferroviaires directs entre Oxford et Cambridge a été mis en place au-dessus du tracé de la HS2, la ligne ferroviaire à grande vitesse en construction entre Londres, Birmingham et le Nord.
Malgré les restrictions liées à la pandémie et les chaînes d'approvisionnement perturbées dans le monde entier, le voyage inaugural des passagers a eu lieu deux ans et demi seulement après la commande du train.
Hitachi Rail a signé deux nouveaux contrats pour l'équipement de la technologie de signalisation numérique des cabines à bord des trains exploités par la SNCF et Eurostar sur les réseaux ferroviaires nationaux et transfrontaliers français. L'équipement contribuera à permettre aux passagers de voyager plus facilement en train à travers les frontières européennes.
Une fois le projet achevé, il sera possible de voyager entre Varsovie et les plus grandes villes polonaises en 2,5 heures maximum.
Le gouvernement égyptien a attribué le contrat d'exploitation du premier réseau ferroviaire à grande vitesse du pays à la Deutsche Bahn et à la société égyptienne Elsewedy Electric (EE). Les trois parties ont signé l'accord lors de la conférence des Nations unies sur le changement climatique à Sharm el-Sheikh. Le contrat, d'une durée initiale de 15 ans, s'élève à plus d'un milliard d'euros.
České dráhy (ČD) prévoit d'acheter des unités électriques confortables et sans obstacle pour les liaisons ferroviaires rapides. Leur vitesse maximale sera de 200 km/h. Les passagers pourront bénéficier du Wi-Fi, d'un portail d'infodivertissement à bord ou de rafraîchissements.
Nevomo souhaite moderniser les chemins de fer existants en Europe en mettant en œuvre la technologie MagRail, qui s'inspire de l'hyperloop.
Cette plaque tournante stratégique sera reliée à la ligne à grande vitesse Barcelone-France et constituera un élément important du corridor méditerranéen.