Le projet consistera en la construction d'une ligne ferroviaire de 230 km, dont les travaux débuteront dans la région de Bauska.
La locomotive de fret MAP30, nouvellement ajoutée au parc ferroviaire iranien, est conçue pour fonctionner dans des conditions météorologiques extrêmes.
Un aperçu des tunnels les plus ambitieux actuellement construits sur le vieux continent.
La pose des voies a officiellement commencé sur la ligne de fret ferroviaire entre Foynes et Limerick. Il s'agit d'une étape clé dans l'effort de réouverture de cet axe important, mené par Iarnród Éireann.
Cette mesure fait suite à d'importants travaux de réparation après l'effondrement du pont en août 2023 en raison des graves inondations causées par la tempête Hans.
Adif, le gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire espagnole, a annoncé des investissements importants pour moderniser l'infrastructure de deux terminaux de fret clés en Andalousie.
La construction du terminal intermodal de Batajnica, dans le quartier urbain de la capitale Belgrade, est sur le point de s'achever.
Le projet servira à des fins intermodales et militaires.
HS2 a achevé la construction de 29 miles de tunnels forés pour la nouvelle liaison ferroviaire à grande vitesse entre Birmingham et Londres.
L'objectif principal de ces études est d'évaluer les impacts opérationnels lorsque la ligne Pau-Canfranc sera rouverte au trafic de fret.
Le ministère des transports du Minnesota (MnDOT) a récemment annoncé la sélection de onze projets visant à améliorer les services de transport ferroviaire de marchandises dans l'État.
La nouvelle installation aura une capacité de transbordement horaire de 250 tonnes.
Le viaduc, vieux de 123 ans, est un monument historique qui enjambe la rivière Finnan.
Le groupe LTG et les chemins de fer ukrainiens ont signé un accord pour travailler ensemble sur une ligne reliant Klaipėda à Kiev en passant par la Pologne.
Le nouveau terminal annoncé sera situé à seulement 100 kilomètres au sud du nouveau terminal de Zduńska Wola Karsznice.
Jusqu'à présent, plus de 1 100 unités du wagon à minerai classique ont été produites.
La ligne ferroviaire offrira des vitesses allant jusqu'à 200 miles par heure, ce qui réduira considérablement les temps de trajet entre ces destinations clés.
L'installation est conçue pour accueillir la dernière génération de trains à deux étages Cityjet.
Un programme de développement de 16 millions d'euros sera mis en œuvre dans l'usine de Mátranovák.
Les entreprises de la société chinoise CRRC Corporation développent simultanément des locomotives et des trains fonctionnant à l'hydrogène, qu'il s'agisse de locomotives de manœuvre ou de trains de passagers.