Le premier train a désormais circulé sur la nouvelle liaison, permettant ainsi un accès ferroviaire direct au site logistique de Galice.
Le tracé associerait des tronçons modernisés permettant d'atteindre une vitesse de 200 km/h à de nouvelles lignes à double voie conçues pour une vitesse de 250 km/h.
Sizewell C est une nouvelle centrale nucléaire en cours de construction près de Leiston, dans l'est de l'Angleterre.
Le fabricant espagnol investit plusieurs dizaines de millions d'euros dans ce projet.
La Serbie va construire et reconstruire 1 219 km de voies ferrées d'ici 2035 dans le cadre de la stratégie nationale « Serbie 2030 ». Le programme combine la construction de nouvelles infrastructures et la modernisation du réseau principal.
Cette approche par étapes fait suite aux retards causés par les conditions hivernales prolongées qui ont affecté l'avancement des travaux.
La locomotive a été livrée dans les couleurs jaune et noir du contractant.
L'analyse met en évidence l'Asie et l'Europe comme principaux centres d'activité, stimulés par l'expansion du réseau ferroviaire à grande vitesse, la construction de métros urbains et la modernisation des corridors.
Le gouvernement australien a alloué 659,6 millions de dollars australiens (402 millions d'euros) à la phase de développement de deux ans du tronçon Newcastle-Sydney du programme ferroviaire à grande vitesse (TGV) australien. Ce financement couvre la planification détaillée et les autorisations nécessaires à la préparation de la construction du corridor de 194 km de la ligne 1 entre Newcastle et le centre de Sydney.
La Hongrie rouvrira la ligne Debrecen-Füzesabony dans son intégralité le 1er mars, réduisant ainsi de près de 15 minutes la durée du trajet entre Debrecen et Tiszafüred.
Le contrat porte sur le premier corridor à grande vitesse de l'Inde reliant le Maharashtra et le Gujarat.
La locomotive, baptisée « Jasmína », a été remise en présence de représentants de Hrochostroj et de la holding enteria.
Le conseil d'administration de Railcare a décidé de mettre fin à ses activités au Royaume-Uni suite à une baisse continue du volume des contrats. Le processus commence immédiatement, les projets en cours devant être menés à terme.
Fermerci a déclaré que ces travaux risquaient de perturber les flux de transport combiné et les chaînes d'approvisionnement à travers l'Europe.
Cette décision concerne trois contrats et fait suite à une interruption prolongée des travaux et à des problèmes de sécurité le long du tracé du tunnel.
DB InfraGO a lancé deux grands programmes de rénovation des corridors dans l'ouest et le sud de l'Allemagne, couvrant les lignes entre Hagen-Cologne et Nuremberg-Ratisbonne. Ces travaux s'inscrivent dans le cadre d'une stratégie plus large de l'Allemagne visant à stabiliser les corridors de transport de passagers et de marchandises très fréquentés.
Cette conclusion actualise l'audit réalisé par la Cour en 2020 et montre une nouvelle détérioration du contrôle des coûts et des calendriers de mise en œuvre.
L'Autriche a lancé la deuxième phase de modernisation et d'électrification de la ligne ferroviaire Styrian West Railway, après l'achèvement du premier tronçon en 2025. La ligne de 91 km entre Graz et Köflach et en direction de Wies-Eibiswald sera entièrement électrifiée d'ici 2033.
Les importants travaux d'infrastructure réalisés par la Deutsche Bahn allemande à partir de février 2026 perturberont le trafic ferroviaire entre l'Autriche et l'Allemagne, affectant à la fois les services de transport de passagers et de marchandises. Les opérateurs autrichiens ajustent les horaires et modifient les itinéraires des trains afin de maintenir la connectivité et l'approvisionnement industriel.
Publiée le 23 janvier, cette étude évalue les solutions techniques et opérationnelles permettant d'accueillir des services de transport de passagers à grande vitesse tout en conservant la capacité nécessaire au trafic conventionnel de passagers et de marchandises.