Les locomotives contribueront au transport des matériaux pour la liaison ferroviaire de la côte est.
Avec les nouveaux Alpha Trains Vectron, Hector Rail disposera de plus de locomotives pour la Suède, la Norvège et le corridor scandinave.
Une nouvelle locomotive de manœuvre électrique de grande capacité, alimentée par le système de batterie au lithium de Yiwei, a été achevée à Zhuzhou.
En collaboration avec Maersk, le transporteur ferroviaire de marchandises a testé avec succès le remplacement du diesel par de l'huile végétale hydrotraitée sur plus de 100 trajets dans le sud de l'Espagne.
Siemens Mobility a officiellement inauguré son nouvel atelier de fabrication de locomotives à Hallsberg le 22 novembre 2023.
La première locomotive à hydrogène de manœuvre de Pologne a été testée sur la voie de garage d'Inowrocław.
Akiem a signé un contrat avec Newag pour la livraison de 30 locomotives électriques Dragon-2, avec une option supplémentaire pour 50 unités supplémentaires.
Newag deviendra très probablement le fournisseur de locomotives, tandis que deux entreprises ont soumis des offres pour le plus grand appel d'offres de matériel roulant de l'histoire de PKP Intercity pour les wagons de passagers.
VR-Yhtymä Oyj, l'opérateur ferroviaire public finlandais, a l'intention de vendre une dizaine de locomotives diesel opérationnelles en 2024.
La société française de leasing Akiem a lancé un programme d'exploitation à mi-vie (MLO) pour son parc de locomotives Prima.
Les chemins de fer tchèques prennent livraison des neuvième et dixième Vectron de l'année, destinés à la Bohême occidentale et à la Moravie.
Les locomotives sont conçues pour fonctionner en toute transparence le long du corridor vital Rhin-Alpin, qui relie les ports de la mer du Nord à l'arrière-pays de l'Europe.
Les douze moteurs à pile à combustible de 200 kW, dont la livraison est prévue en 2023, alimenteront les locomotives à hydrogène de CPKC conçues pour les services de commutation sur les grandes lignes et le fret local au Canada.
Pour la première fois, DB, Stadler et sa coentreprise d'ingénierie AngelStar ont préparé des locomotives pour l'ETCS sans l'intervention du fabricant de la locomotive.
Akiem loue six locomotives DC Traxx à l'opérateur intermodal en forte croissance.
L'usine combine une technologie avancée et un traitement efficace pour accélérer la maintenance, réduire les temps d'arrêt et améliorer la disponibilité des véhicules.
La locomotive pour le transport de marchandises lourdes circulera avec les trains de minerai de fer dans la région de Pilbara, en Australie occidentale.
Ces locomotives devraient permettre de réduire considérablement les émissions de particules en suspension dans l'air, ce qui équivaut à 7 000 véhicules à essence.
L'industrie ferroviaire nord-américaine utilise de multiples stratégies, notamment les économies de carburant, la réduction des émissions de carbone grâce aux biocarburants et le potentiel de l'hydrogène et des batteries électriques, pour passer à des locomotives plus propres et plus durables.
Le deuxième contrat le plus important signé par Railcare signifie une stabilité à long terme des activités de transport de l'entreprise.