Siemens Mobility augmentera sa capacité de production de locomotives dans l'usine de Munich-Allach pour la porter à plus de 300 locomotives par an.
L'atelier hongrois de réparation de matériel roulant, appartenant à GYSEV Zrt. à Sopron, a fait l'objet d'une rénovation complète, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, et a été récemment inauguré.
Le projet vise à régénérer la zone d'Alessandria Smistamento pour en faire un nouveau pôle intermodal qui contribuera au développement des villes environnantes et du transport intermodal.
Le terminal du port de Tarragone devrait être opérationnel en 2024, devenant ainsi une infrastructure qui représentera le "port sec" le plus important en tant que plaque tournante au centre de la péninsule ibérique.
Lokverkstad de Railcare a été chargé d'adapter au niveau nordique cinq locomotives Traxx pour la société de leasing Beacon Rail. Le projet, d'une valeur d'environ 12 millions de couronnes suédoises, sera réalisé au cours des deux premiers trimestres de 2023.
Le corridor méditerranéen est un projet stratégique pour l'avenir du transport ferroviaire en Espagne et sa connexion avec l'Europe.
Oman et Etihad Rail Company, le développeur et exploitant du réseau ferroviaire EAU-Oman, ont signé un accord de coopération avec Mubadala Investment Company, un fonds souverain d'Abu Dhabi, pour soutenir le développement du réseau ferroviaire de 303 km reliant Oman et les Émirats arabes unis, avec une valeur d'investissement totale de 3 milliards d'USD.
Les premiers trains de marchandises ont commencé à emprunter le pont de l'Elbe, le tronçon de ligne reconstruit entre les gares de Děčín Est et de Děčín-Prostřední Žleb, qui joue un rôle important dans le transport de marchandises entre la République tchèque et l'Allemagne.
La Deutsche Bahn (DB) a élaboré un plan préliminaire de rénovation pour transformer son réseau ferroviaire fortement encombré en un réseau à haute performance.
Les statuts ont été signés par les sept entreprises fondatrices en décembre dernier. L'arrêté royal portant création de l'association est attendu dans les prochaines semaines, suivi d'une annonce officielle de l'association.
Le SEGRO Logistics Park Northampton (SLPN) offrira jusqu'à 5 millions de mètres carrés d'espace de distribution et un nouveau terminal de fret ferroviaire de 35 acres. Il est situé à proximité de la jonction 15 de la M1, près de Northampton. Le projet devrait permettre la création de plus de 7 000 emplois.
Une filiale de la DB transporte des tuyaux de Salzgitter AG pour le terminal GNL de Brunsbüttel.
Une fois achevés, les tunnels de Chiltern transporteront des trains à grande vitesse entre Londres et le Nord à des vitesses pouvant atteindre 320 km/h, ce qui permettra de libérer de l'espace pour davantage de trains de marchandises sur la voie ferrée existante.
Près de 4 500 km de lignes ferroviaires à grande vitesse (LGV) sont prévus dans la région des Trois Mers. Les premiers tronçons, dont la ligne Varsovie - Łódź, devraient être lancés dès 2028.
Ce projet fait partie d'une série de constructions qui permettront d'établir une liaison ferroviaire rapide et écologique entre le centre de Prague et Kladno, avec un embranchement vers l'aéroport Václav Havel.
ÖBB poursuit son vaste programme d'expansion et d'investissement en 2023. D'ici 2028, 19 milliards d'euros seront investis dans l'expansion des chemins de fer dans toute l'Autriche.
Alstom à la tête d'une association temporaire d'entreprises (ATI) composée de Consorzio Integra, Icop et Euroferroviaria, l'ingénierie étant confiée à des entreprises telles que Systra Sotecni, SWS Engineering et Alstom, qui fourniront un nouveau système de signalisation aux lignes vésuviennes de l'EAV.
ENSCO s'est vu attribuer le contrat de construction et d'essai du prototype de wagon Fortis par le ministère américain de l'énergie.
Le nouveau pont qui assurera des services ferroviaires directs entre Oxford et Cambridge a été mis en place au-dessus du tracé de la HS2, la ligne ferroviaire à grande vitesse en construction entre Londres, Birmingham et le Nord.
La gare de Kaunas deviendra un centre logistique majeur, reliant les itinéraires de fret de l'Europe du Nord-Ouest et de l'Europe centrale.