Posts
3 335
Readers
54 342 208
Après la première unité diesel et électrique 227M, celle-ci porte la désignation 228M.
L'acquisition a été finalisée le 15 janvier 2025, ouvrant des perspectives d'expansion pour le portefeuille de Swietelsky au Royaume-Uni.
Une fois achevé, le site devrait produire un tiers des châssis de bogies d'Alstom dans le monde.
Ces locomotives sont destinées à des tâches de manœuvre et de transport au sein du centre de transbordement de Čierna nad Tisou et du terminal adjacent de Dobrá.
La locomotive, fabriquée dans l'usine Stadler de Valence, subira divers essais dans le cadre de sa préparation avant d'entrer en service au Royaume-Uni.
Le projet est évalué à 122,4 millions d'euros, avec un financement provenant du plan de relance et de résilience de l'Union européenne et du programme opérationnel Slovaquie.
Cet accord définit les responsabilités des deux entités en matière d'acquisition, d'exploitation et de gestion des véhicules ferroviaires pour la région du Schleswig-Holstein, entre Hambourg et le Danemark.
Cette acquisition s'inscrit dans le cadre d'une stratégie plus large visant à rationaliser le matériel roulant de CFF Cargo et à réduire le nombre de types de wagons en service.
Cette fourniture s'inscrit dans le cadre d'un accord intergouvernemental visant à répondre aux besoins de l'Ukraine en matière d'infrastructures à l'horizon 2025.
Le groupe prépare une commande de 12 trains à grande vitesse, d'une valeur estimée à 595 millions d'euros, dans le cadre de ses efforts visant à introduire la concurrence sur les services entre Londres et l'Europe continentale.
Un nouvel investisseur offre de nouvelles possibilités de croissance et d'expansion des services.
Il sera utilisé pour le transport de calcaire, de soude et d'émail à l'intérieur de la Pologne.
Depuis la mi-novembre 2024, la collaboration a transféré une part importante de l'activité de transport de la route au rail, dans le but d'optimiser l'efficacité logistique et de réduire l'impact sur l'environnement.
La ligne ferroviaire de banlieue de Stockholm, Roslagsbanan, étendra son réseau du terminus actuel de Stockholm Östra jusqu'à T-Centralen, le centre de transport de la ville.
Conçu pour optimiser le volume et la légèreté, ce système Innofreight permet d'augmenter la charge utile de 45 % par rapport aux méthodes de transport conventionnelles.
La société lituanienne de fret ferroviaire LTG Cargo, qui fait partie du groupe LTG, a commencé à enregistrer ses wagons dans le registre européen des véhicules (EVR), s'éloignant ainsi des systèmes gérés par le Conseil des transports ferroviaires (GTT), basé à Moscou.
La modernisation et l'électrification de la ligne ferroviaire Vinkovci-Vukovar, longue de 18,71 kilomètres et située en Croatie, sont terminées.
Adif lance un projet de connexion à écartement normal à la plate-forme logistique Zaragoza Plaza
Le rétablissement de la liaison Milan-Paris devrait contribuer à rétablir les liaisons interrompues par la fermeture du tunnel.
Ces deux nominations font suite à une procédure de sélection en plusieurs étapes menée en vertu de la loi sur le personnel.
Douze associations européennes de l'industrie et des transports ont publié une lettre commune plaidant en faveur d'une modification complète du règlement relatif à la gestion des capacités de l'infrastructure ferroviaire.
Le premier train de grande capacité fabriqué par Alstom à Barcelone pour le réseau Rodalies est entré dans sa phase d'essai, la certification devant s'achever cette année.
Il succède à Katarzyna Halwa, qui continue à travailler au sein de Siemens Sp. z o.o.
Ce financement porte à 570 millions d'euros le total des capitaux levés dans le cadre de la facilité de croissance.
Ces services sur le corridor germano-polonais ont débuté le 8 janvier 2025.
Pour les exploitants de wagons, la sécurité et l'efficacité des flottes passent par la prévention des dommages potentiels causés par les chocs et les vibrations lors de l'attelage, du chargement et du transit.
Alors que les locomotives devraient desservir des itinéraires partiellement électrifiés, les rames sont destinées aux liaisons nationales à longue distance.
Les lignes 2 et 4 de l'O-Train d'Ottawa commencent à être mises en service progressivement en semaine.
Les locomotives sont destinées à soutenir les activités de maintenance tout en réduisant les émissions diesel, en particulier dans les espaces confinés des tunnels.
La liaison sera assurée trois fois par semaine dans chaque direction.
Cet achat porte à huit le nombre total de locomotives électriques dans la flotte de LocoItalia.
HHLA Project Logistics a coordonné sa première opération de transbordement de wagons dans le port de Hambourg, en supervisant le transfert de six wagons et de leurs bogies du transport maritime au transport ferroviaire.
La dépendance à l'égard de la traction diesel s'est accrue, car les locomotives électriques sont confrontées à des problèmes d'exploitation dus aux dommages subis par le réseau électrique.
PKP Polskie Linie Kolejowe a annoncé un appel d'offres pour la modernisation du tronçon ferroviaire Białystok-Ełk, qui fait partie du corridor Rail Baltica.
Des wagons sont destinés au transport de billettes d'acier chaudes sur le site de Cardiff.
České dráhy prévoit que d'autres variantes équipées de batteries sont prévues pour les années à venir, ce qui ouvrira d'autres options pour les services régionaux.
Un appel d'offres a récemment été lancé pour la location de deux à six locomotives destinées à remplacer temporairement les anciens trains sur cette ligne. Cet appel d'offres fait suite à l'augmentation des exigences opérationnelles après un déraillement survenu sur la ligne en octobre.
Le projet progresse grâce à deux contrats récemment signés avec GRK Eesti, qui visent à développer le réseau de contact et l'infrastructure de soutien.
Deux autres locomotives hybrides DE75 Gmeinder avec un nouveau propriétaire.
La locomotive est entrée en service à la fin de l'année 2024, effectuant son trajet inaugural sur un train express entre Sofia et Burgas.
Cette initiative s'inscrit dans le cadre plus large du plan stratégique 2025-2029 du groupe FS Italiane pour la modernisation des services ferroviaires régionaux dans toute l'Italie.
Les chemins de fer israéliens ont achevé le processus de mise hors service de leurs automotrices diesel IC3 après plus de 30 ans de service.
Les amendements au code fiscal de l'Azerbaïdjan, adoptés le 16 décembre 2024, introduisent des exonérations temporaires de la taxe routière pour les véhicules étrangers impliqués dans les transferts de marchandises liés au transport ferroviaire.
Eurofima indique que cet accord s'inscrit dans le cadre de ses activités de transport ferroviaire public en Europe et de transport à faible impact environnemental.
Le chemin de fer vise à établir une liaison entre Kashgar en Chine, en passant par Torugart, Makmal et Jalalabad au Kirghizstan, avant d'atteindre Andijan en Ouzbékistan.
Les chemins de fer autrichiens ont publié le plan de travaux d'infrastructure pour cette année.
Le projet s'inscrit dans le cadre d'un plan directeur plus vaste visant à accroître la capacité du corridor Kénitra-Marrakech, en prévision du futur réseau ferroviaire à grande vitesse (TGV) du Maroc.
L'entreprise est spécialisée dans la fabrication de wagons de marchandises pour de multiples applications ferroviaires et fournit des véhicules tels que des wagons-tombereaux, des trémies, des wagons à benne basculante, des wagons couverts et d'autres plates-formes.
La croissance de la demande et diverses mesures d'efficacité ont contribué à ce résultat, tant dans les activités commerciales que dans les services publics.
L'objectif final est de créer les conditions permettant aux répartiteurs de gérer les mouvements des trains à partir d'une installation centralisée.