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Deux protocoles d'accord signés visent à développer la logistique intermodale dans le nord-ouest de l'Italie, en mettant l'accent sur le terminal de Turin-Orbassano.
La Deutsche Bahn (DB) et le gouvernement fédéral allemand ont lancé un programme d'action immédiat intitulé « Plus de confort dans les trains longue distance », soutenu par une enveloppe supplémentaire de 20 millions d'euros en 2026.
Les chemins de fer slovènes (SŽ–Potniški promet) ont transporté 20,9 millions de passagers en 2025, soit le total annuel le plus élevé depuis l'indépendance de la Slovénie et 25 % de plus qu'en 2024.
Depuis Cracovie, le service se poursuit à l'international via Ostrava, Olomouc et Pardubice jusqu'à Prague, établissant ainsi une liaison directe Varsovie-Cracovie-Prague.
Le terminal de 17 acres offre un accès direct vers le nord et vers le sud à la West Coast Main Line via la boucle de Northampton.
Le train à trois voitures est arrivé à Łódź. La formation du personnel et la mise en service sont prévues avant le changement d'horaire de juin.
Les locomotives circuleront principalement en Allemagne et sur le corridor Rhin-Alpes reliant les ports de la mer du Nord à l'Europe du Sud.
Cette croissance fait suite au lancement et à l'expansion de plusieurs nouveaux services intermodaux.
Le Maya Train mexicain a commencé les essais dynamiques de son nouveau service de fret utilisant des locomotives Wabtec ES44AC sur la ligne vers Tenosique.
La ligne ferroviaire courte prévoit de traiter le trafic entrant de tôles et de brames d'acier ainsi que le trafic sortant de composants finis.
Le service de 420 km introduit le trafic dédié aux conteneurs sur le réseau SGR.
Le service prend en charge à la fois les expéditions conventionnelles par wagons complets et les unités de transport combiné (TC), couvrant une large gamme de types de marchandises et de tailles d'expédition.
L'opérateur privé finlandais de transport de marchandises agrandit sa flotte afin de répondre à l'augmentation des volumes transportés par l'industrie forestière et au lancement des expéditions de pâte à papier cette année.
Cinq trains directs circulent quotidiennement dans chaque sens entre Graz et Munich. La liaison est complétée par un service Nightjet quotidien reliant Graz à Berlin pendant la nuit.
Dans le cadre de cet accord, les conteneurs maritimes transitant par Wilhelmshaven sont transférés vers le rail pour être acheminés vers Debrecen.
L'analyse met en évidence l'Asie et l'Europe comme principaux centres d'activité, stimulés par l'expansion du réseau ferroviaire à grande vitesse, la construction de métros urbains et la modernisation des corridors.
Le gouvernement australien a alloué 659,6 millions de dollars australiens (402 millions d'euros) à la phase de développement de deux ans du tronçon Newcastle-Sydney du programme ferroviaire à grande vitesse (TGV) australien. Ce financement couvre la planification détaillée et les autorisations nécessaires à la préparation de la construction du corridor de 194 km de la ligne 1 entre Newcastle et le centre de Sydney.
Cela élargit la flotte opérationnelle de la société, composée de grandes locomotives diesel utilisées pour le transport non électrifié de marchandises, de passagers et de trafic spécial.
Les entreprises ont déclaré qu'elles considéraient cet accord comme préférable à la poursuite du litige. Aucune condition financière ni aucun détail supplémentaire concernant l'accord n'ont été divulgués.
Le démonstrateur remplacera le moteur diesel actuel de la locomotive par le groupe motopropulseur modulaire de HyOrc et le testera dans le cadre du service de fret sur la ligne principale.
L'opérateur privé déploie des rames à grande vitesse Stadler SMILE en concurrence directe avec les services ÖBB sur le même corridor.
Hankavik se positionne comme un intermédiaire entre les fournisseurs de matériel roulant d'Europe centrale et les opérateurs ferroviaires scandinaves à la recherche de capacités de traction supplémentaires.
La locomotive E4MSUa-002 est actuellement soumise à des essais à Buchs, en Suisse, afin d'évaluer son interaction électrique avec l'infrastructure. Une fois ces essais terminés, ils se poursuivront en Allemagne.
Le trafic de marchandises a commencé sur la ligne à grande vitesse Belgrade-Budapest entre la Serbie et la Hongrie.
Alstom teste actuellement ses rames électriques à deux niveaux Coradia Max sur le circuit d'essai VUZ Velim en République tchèque.
Le résultat, sous réserve de l'approbation de l'audit, reflète la croissance de l'activité passagers et l'amélioration de l'efficacité opérationnelle dans l'ensemble du groupe.
Les locomotives seront principalement utilisées en République tchèque, mais elles seront également déployées pour soutenir les services de RegioJet en Pologne.
L'accord combinera les services ferroviaires de premier et dernier kilomètre et les activités d'infrastructure terminale des deux opérateurs à travers le Canada et les États-Unis.
La Hongrie rouvrira la ligne Debrecen-Füzesabony dans son intégralité le 1er mars, réduisant ainsi de près de 15 minutes la durée du trajet entre Debrecen et Tiszafüred.
Le Conseil de surveillance du groupe Keolis a nommé Frédéric Van Heems au poste de Président du Directoire, à compter du 16 mars 2026.
Pour l'industrie ferroviaire, ce carnet de commandes record témoigne de la poursuite des dépenses d'investissement des opérateurs de fret nord-américains et du maintien des activités d'approvisionnement sur les marchés du transport de passagers.
Les wagons sont destinés aux services de fret intermodal sur le marché polonais.
La rentabilité s'est améliorée dans l'ensemble du groupe, soutenue par une demande soutenue des passagers et un contrôle plus strict des coûts.
L'accord porte sur des véhicules issus d'une série plus importante et comprend une option pour 20 unités supplémentaires.
Le processus précède un appel d'offres concurrentiel qui doit être publié avant le 30 juin 2026.
L'accord, connu sous le nom de Tåg 2027, regroupe les services existants dans un contrat unique.
La certification s'applique à l'ensemble de ses activités de fret ferroviaire en Allemagne et confirme la conformité à la norme internationale relative aux systèmes de gestion environnementale.
Traktionssysteme Austria (TSA) fournit 14 moteurs électriques TME 42-32-4 à Plasser & Theurer pour être installés dans des véhicules de déneigement commandés par ÖBB-Infrastruktur AG.
L'accord prévoit l'échange de connaissances et la collaboration en matière de planification, de réglementation et d'efficacité logistique.
À pleine capacité, le terminal est conçu pour traiter jusqu'à 44 trains par jour et environ 395 000 unités de transport intermodal (UTI) par an.
Le ministre autrichien des Transports, Peter Hanke, et le ministre slovaque des Transports, Jozef Ráž, ont signé l'accord à Vienne à l'issue de discussions bilatérales sur le développement des infrastructures.
La déclaration fait référence à des contrats d'une durée d'environ 15 ans attribués trois à quatre ans avant le début du service.
La remise a eu lieu le 9 février à Sete Lagoas, en présence du secrétaire national brésilien aux Transports ferroviaires.
Les signataires exhortent les ministres des Affaires générales et des Finances à préserver un budget européen dédié et renforcé aux transports dans le cadre du futur CFP.
Le contrat porte sur le premier corridor à grande vitesse de l'Inde reliant le Maharashtra et le Gujarat.
Trenitalia investira 2 milliards d'euros dans sa flotte à grande vitesse, notamment dans l'achat de 74 nouveaux trains Frecciarossa d'ici 2030.
La structure de location-achat couvre la période de construction pluriannuelle et la phase de financement à long terme qui s'ensuit.
Le contrat, d'une valeur de 158 millions d'euros, porte sur 12 rames bimodes et 10 rames électriques destinées aux services régionaux.
Dans une déclaration commune datée du 23 février 2026, les signataires avertissent que les positions actuelles du trilogue pourraient permettre une utilisation transfrontalière plus large de véhicules plus longs et plus lourds.
La locomotive, baptisée « Jasmína », a été remise en présence de représentants de Hrochostroj et de la holding enteria.