La SNCF développe un système de détection intelligente des anomalies sur les trains
L'objectif est d'identifier les trains non conformes et de permettre aux entreprises ferroviaires d'effectuer une maintenance prédictive de leur matériel roulant.
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L'objectif est d'identifier les trains non conformes et de permettre aux entreprises ferroviaires d'effectuer une maintenance prédictive de leur matériel roulant.
Des représentants de haut niveau de duisport et du Port d'Anvers-Bruges ont signé un accord de coopération à long terme. Markus Bangen, CEO de duisport, et Jacques Vandermeiren, CEO du Port d'Anvers-Bruges, ont confirmé le partenariat en présence de Jan Jambon, Premier ministre flamand.
Ce concept représente une alternative efficace aux pipelines pour l'hydrogène. Car ceux-ci n'existent pas encore.
La technologie de l'hydrogène devrait remplacer à l'avenir les trains à moteur diesel dans le transport régional et contribuer de manière significative à l'élimination progressive du carburant diesel.
Cette initiative s'inscrit dans le cadre d'autres actions telles que la mise en place d'une signalisation acoustique et lumineuse, et l'intégration de systèmes de vision artificielle qui détectent la présence d'obstacles aux passages à niveau.
L'utilisation de trains régionaux fonctionnant au biodiesel devrait permettre de réduire de 90 % les émissions de CO2 sur les itinéraires mentionnés.
Le véhicule d'essai grandeur nature, équipé de tous les composants nécessaires pour effectuer les premiers essais, a été livré à Nova Sarzyna, en Pologne.
Le système d'alerte innovant sera présenté au salon InnoTrans à Berlin du 20 au 23 septembre.
Les tunnels de Chiltern permettront aux trains à grande vitesse de circuler entre Londres et le Nord à des vitesses pouvant atteindre 320km/h.
La société Alstom lance un service de transport de passagers sur cette ligne avec 14 trains Coradia iLint à Bremervörde, en Basse-Saxe, en Allemagne.
L'installation de 100 MW pourrait fournir jusqu'à 40 tonnes d'hydrogène vert par jour, soit suffisamment pour alimenter 1300 camions à hydrogène. L'exportation internationale est également envisagée.
Le nouveau centre, situé à Derby, au Royaume-Uni, utilise la surveillance et l'analyse en temps réel.
Hitachi Rail a raccordé la toute nouvelle mine de minerai de fer de Rio Tinto en Australie occidentale au réseau AutoHaul™, le premier système ferroviaire entièrement automatisé numériquement au monde pour le transport de marchandises lourdes sur de longues distances.
La recherche de FH Aachen vise à développer un système d'aide à la manœuvre des trains basé sur un ensemble de capteurs avancés comprenant la technologie LiDAR de Blickfeld.
Après cinq mois de reconstruction, les importants travaux de rénovation du tunnel de Bosruck, d'une longueur de 4 766 mètres, ont été achevés. Les travaux restants seront réalisés pendant les travaux de nuit au mois d'août.
TransPod dévoile le FluxJet, un véhicule pour le transport à très grande vitesse de passagers et de marchandises à plus de 1 000 km/h.
Ce système innovant, qui permet une transmission entièrement numérique sans électronique de bord de voie, augmentera la sécurité et la disponibilité des systèmes de contrôle du trafic ferroviaire en Pologne.
Dorothy, l'énorme tunnelier de 2000 tonnes fabriqué sur mesure pour HS2, a réalisé la toute première percée dans le tunnel du plus grand projet d'infrastructure d'Europe.
La modernisation des trains avec des systèmes de distance de freinage reproductible (RBD) pourrait permettre d'éviter des projets coûteux de construction de nouvelles voies à l'avenir.
Ce projet de signalisation fait partie du contrat attribué en 2015 à un consortium dirigé par Alstom pour la construction et la maintenance, pendant plus de 20 ans, des systèmes de signalisation et de télécommunications de dernière génération sur la ligne à grande vitesse Valladolid-León et Venta de Baños-Burgos.