Posts
843
Readers
12 854 632
En mettant en balles et en transportant 500 tonnes de déchets en un seul voyage en train, le projet pilote vise à réduire les émissions de CO2 et à désengorger les routes néerlandaises.
Un essai de six mois sur les principaux itinéraires ferroviaires permettra d'évaluer l'intégration transparente du HVO, les performances du moteur et l'impact positif sur l'environnement.
D'une superficie totale de 72 545 m2, ces installations seront essentielles au développement des services logistiques de fret et de transport ferroviaire, favorisant ainsi le transport intermodal dans la région nord-est de la péninsule ibérique.
Alors que la modernisation devrait renforcer la capacité de fret et le transport intégré, les opérateurs de fret seront confrontés à des défis pendant la suspension complète du trafic entre octobre et avril.
Les contrats portent sur la livraison de 10 trains pour ARST en Sardaigne et de 15 véhicules pour FdC en Calabre, ce qui fait de Stadler le premier fournisseur mondial de trains à voie étroite avec propulsion à l'hydrogène.
Une nouvelle locomotive de manœuvre CZ LOKO 741 rejoint la flotte existante de trois locomotives de manœuvre et est équipée d'un moteur diesel moderne.
Le projet prévoit la construction d'un tronçon à voie unique de 4,4 km sur l'écartement ibérique, dans le but d'améliorer les activités portuaires et d'accroître le trafic de marchandises dans la baie de Cadix.
La locomotive, équipée de capacités de traction électrique et diesel, offre la flexibilité nécessaire pour répondre aux demandes des clients et s'adapter aux différentes exigences en matière d'infrastructure.
Cette réalisation a permis de supprimer 110 000 trajets de camions sur les routes, démontrant ainsi la contribution significative de la plateforme au transport durable.
Le projet marque une étape importante vers la mise en œuvre de systèmes de suivi du fret dans le secteur ferroviaire, améliorant la traçabilité et la gestion des données tout au long de la chaîne de transport.
Cette nouvelle entreprise vise à relier les transports entre l'Ukraine et les pays européens, ouvrant ainsi la voie à l'entrée d'Ukrzaliznytsia dans le secteur européen du fret ferroviaire.
À la suite d'un audit réalisé en juin 2023, l'entreprise a vu son score passer de 81 % en 2020 à 92 % en 2023.
Le consortium Lobito Atlantic Railway sera désormais responsable de l'exploitation, de la gestion et de la maintenance de l'infrastructure ferroviaire vitale, qui s'étend sur quelque 1 300 kilomètres.
Cette acquisition permettra à CFI d'étendre sa présence le long de l'axe adriatique et de renforcer ses capacités intermodales.
Les essais, réalisés conformément à la réglementation européenne et adaptés aux conditions spécifiques du système ferroviaire irlandais, visent à garantir l'adéquation des véhicules à l'infrastructure unique du pays.
Alstom a été sélectionné comme fournisseur du projet, chargé de superviser la fabrication, l'installation et le bon fonctionnement du système ERTMS.
Le projet vise à stimuler le trafic ferroviaire, à créer de nouveaux espaces urbains et à faire de Valladolid un centre stratégique pour le transport de marchandises et la technologie ferroviaire.
Grâce à l'émetteur PZB, les opérateurs ferroviaires peuvent facilement récupérer les données de conduite de leurs appareils DSK 10, ce qui leur permet d'économiser du temps, des efforts et des ressources.
La solution "Over and Back" permet une commutation transparente entre le système d'enclenchement existant et le futur système de signalisation numérique ETCS.
Grâce à une technologie de capteurs de pointe, les trains équipés de systèmes intelligents pourront détecter les obstacles et réagir de manière autonome, à l'instar de la conduite autonome sur les routes.
Sous la propriété de SEGRO, le site sera transformé en un centre ferroviaire de pointe et en un complexe d'entreposage durable, soutenant le transfert modal de la route vers le rail au Royaume-Uni et contribuant à l'ambition "net zéro" du pays.
Le véhicule, qui peut circuler à des vitesses allant jusqu'à 300 km/h sur des voies à écartement standard, est équipé de systèmes avancés d'auscultation dynamique des voies et des lignes aériennes, de capacités d'odométrie et d'équipements d'analyse de la collecte d'énergie.
Dans le cadre de son plan d'expansion du parc ferroviaire de la coopérative, les cinq premières locomotives devraient arriver en Australie d'ici le premier trimestre 2026, les 12 autres devant suivre au deuxième trimestre.
L'introduction du Coradia iLint au Québec crée un précédent pour les trains à hydrogène en Amérique du Nord, illustrant l'engagement de la région en faveur du transport durable et le potentiel de la technologie de propulsion à l'hydrogène à révolutionner l'industrie ferroviaire.
Cette coopération vise à soutenir la production d'acier de haute qualité, économe en ressources et en énergie, grâce au transport ferroviaire, à de nouveaux wagons de marchandises légers et à un recyclage poussé des déchets industriels.
Équipé d'une technologie hybride de pointe, le train Masaccio fonctionne sur batterie, à l'électricité, en mode hybride et au diesel, ce qui permet de réduire les émissions de carbone et les coûts de carburant de 50 % par rapport aux trains diesel standard.
Équipées de l'ETCS et de diverses améliorations techniques, ces locomotives contribueront à la stratégie de renouvellement du parc et assureront une maintenance fiable et rentable.
C'est la première fois que l'UE engage des fonds pour des projets ferroviaires en Ukraine, ce qui témoigne des efforts déployés par le pays pour intégrer son système ferroviaire à l'Union européenne.
La proposition exigerait que les chemins de fer conservent et mettent à jour des informations électroniques en temps réel sur les expéditions de matières dangereuses, accessibles au personnel d'intervention d'urgence autorisé.
Le projet vise à relier le nouvel aéroport CPK au réseau ferroviaire, réduisant ainsi le temps de trajet entre les deux villes.
DB Cargo UK, connue pour ses relations de longue date avec la famille royale, a jugé opportun de rendre hommage au couronnement du roi avec cette locomotive remarquable.
Le projet vise à améliorer l'intermodalité entre le port et le réseau ferroviaire et à augmenter la capacité de fret ferroviaire.
Infrabel, le gestionnaire de l'infrastructure belge, utilisera les rails en acier pour ses projets d'entretien et de renouvellement du réseau ferroviaire.
Cette collaboration vise à promouvoir des solutions de fret durables et écologiques utilisant des connexions ferroviaires pour le transport de conteneurs silos remplis de poudre d'anhydride.
Le projet, qui relie les villes de Xiong'an et Shangqiu, s'étend sur plus de 600 kilomètres et vise à améliorer la mobilité et à stimuler le développement économique dans la région.
DP World vise à augmenter la part du rail dans ses opérations logistiques et à éliminer environ 30 000 tonnes de CO2 des chaînes d'approvisionnement de ses clients.
L'essai pilote de trois mois fournira des données cruciales sur la faisabilité et les avantages des carburants à faibles émissions de gaz à effet de serre, avec la possibilité d'offrir des solutions de transport durables aux clients de Maersk à l'avenir.
La nouvelle usine vise à rationaliser les opérations, à améliorer la qualité du service et à doubler potentiellement la production pour atteindre 80 essieux montés par mois.
La phase d'essai a débuté sur plusieurs lignes ferroviaires en Espagne, dont la difficile ligne Saragosse-Canfranc, afin d'évaluer les performances du train dans différentes conditions.
Le produit vert intégré, qui combine les véhicules Tesmec Rail et les solutions de traction électrique du groupe Škoda, servira les marchés du diagnostic ferroviaire, de la construction de caténaires et des véhicules de maintenance.
La subvention permettra à l'entreprise de poursuivre ses activités, de remettre en état les infrastructures endommagées et de contribuer aux efforts de redressement de l'Ukraine.
Cet équipement augmentera la fiabilité et la disponibilité des trains, améliorant ainsi la connectivité et la durabilité du système ferroviaire à grande vitesse européen.
Ce service offre aux clients des liaisons ferroviaires plus rapides et plus efficaces vers des zones métropolitaines telles que Denver, Salt Lake City, Oakland, Los Angeles et El Paso.
L'extension durera 8 ans, jusqu'en 2031, et s'appuie sur la récente mise à niveau numérique de Siemens Mobility, qui permet aux trains de surveiller leur état à distance grâce à la technologie Railigent X.
D'une capacité de 150 000 UTI et de 2 600 trains de marchandises par an, le terminal renforcera le trafic ferroviaire entre Valence et la frontière française.
En partenariat avec Rumo, le plus grand opérateur ferroviaire du Brésil, le projet multimodal vise à transporter plus d'un milliard de litres d'éthanol par an et à réduire les émissions de CO2 de 60 %.
Ces locomotives C30-MF ont été modifiées pour répondre aux normes des chemins de fer finlandais. Le projet C30-M d'Operail se concentre sur des locomotives respectueuses de l'environnement, adaptées à la fois au service de manœuvre et au service régulier.
Grâce à sa forme pyramidale, le DryTainer minimise la pollution de l'air et des poussières lors du chargement et du déchargement, ce qui le rend idéal pour les matériaux tels que le fer à réduction directe (DRI) utilisé dans la production d'acier respectueuse du climat.
Le gouvernement prévoit de fournir un financement de 4 milliards d'euros d'ici 2032 et de porter l'aide annuelle au secteur à 200 millions d'euros d'ici 2030. Cet investissement vise à moderniser et à étendre l'infrastructure ferroviaire afin de soutenir la croissance du fret ferroviaire et du transport combiné en France.
Le projet représente un pas en avant dans l'amélioration de la sécurité et de l'efficacité du corridor ferroviaire hongrois, grâce aux technologies de signalisation de pointe fournies par AŽD et à l'expertise de V4SIL.