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Le projet vise à régénérer la zone d'Alessandria Smistamento pour en faire un nouveau pôle intermodal qui contribuera au développement des villes environnantes et du transport intermodal.
Le magazine allemand Der Spiegel a fait état d'un projet d'investissement de la Deutsche Bahn. Cependant, la DB affirme que ces informations sont fausses.
Le terminal du port de Tarragone devrait être opérationnel en 2024, devenant ainsi une infrastructure qui représentera le "port sec" le plus important en tant que plaque tournante au centre de la péninsule ibérique.
Ce changement permettra d'accélérer le transit ferroviaire à travers l'Ukraine et d'augmenter le volume de marchandises transportées.
Le groupe TAS fabriquera les principaux composants du wagon de marchandises TransANT en Ukraine.
Thein Industry, qui se prépare à convertir des locomotives diesel-électriques à l'hydrogène, a également dévoilé la semaine dernière une station publique de ravitaillement en hydrogène et une camionnette à hydrogène.
Dans l'ensemble, le trafic de marchandises a augmenté de 2 % dans tout le pays. L'évolution en 2022 est plus faible qu'en 2021, mais la tendance reste positive.
Rail & Truck Strait Union (RTSU) et Alpha Trains ont signé un contrat de location-financement à long terme portant sur 7 locomotives Stadler EURO6000.
Le trafic ferroviaire de marchandises a augmenté et retrouvé son niveau de 2017, grâce au transport combiné.
Cette coopération permettra d'évaluer les avantages du système MagRail sur le réseau ferroviaire français en vue d'accroître l'efficacité et la capacité du transport de marchandises et de passagers.
L'industrie ferroviaire installera environ 1 000 nouveaux détecteurs, renforcera le soutien aux premiers intervenants et prendra des mesures fondées sur les recommandations préliminaires du NTSB.
Le train de marchandises automatisé est équipé d'un attelage automatique comprenant une liaison de données numériques. Pendant un an, diverses fonctions automatisées seront testées.
La connexion assurera la fourniture de produits IKEA au marché espagnol et de vêtements de mode pour Inditex en Pologne.
Le corridor méditerranéen est un projet stratégique pour l'avenir du transport ferroviaire en Espagne et sa connexion avec l'Europe.
Un mois après le déraillement d'un train transportant des produits chimiques toxiques dans l'Ohio, un autre accident s'est produit ici. Les États-Unis réfléchissent à la manière d'améliorer la sécurité ferroviaire.
Le Zweckverband Häfen im Landkreis Kelheim recevra une subvention d'environ 360 000 euros pour la remise en état d'un viaduc ferroviaire sur la principale ligne d'accès de son chemin de fer portuaire.
Les locomotives seront utilisées sur les voies de garage de l'entreprise pour desservir les opérations sidérurgiques exigeantes.
En 2022, le Groupe Captrain a réalisé un chiffre d'affaires record d'environ 120 millions d'euros, en hausse de plus de 15 % par rapport à 2021.
Le projet, qui devrait permettre d'économiser jusqu'à 150 trajets de camions par jour, comprendra non seulement une nouvelle station de transfert, mais aussi plusieurs kilomètres de voies ferrées.
L'investissement est lié aux efforts du pays pour réduire son empreinte carbone et réduire les inégalités entre Paris et les autres régions. Le développement du fret ferroviaire est également une priorité.
Alors que les travaux se poursuivent dans le cadre du programme East Coast Digital visant à transformer la ligne principale de la côte est, il est important pour DB Cargo UK de connaître l'expérience de GTR en matière de déploiement de l'ETCS à ce jour.
Ces véhicules, qui contribueront à améliorer la sécurité et la fiabilité du fret ferroviaire en Espagne, sont entièrement électriques et alimentés uniquement par des énergies renouvelables.
Le service est conçu pour soutenir le développement du transport intermodal dans toute l'Ukraine et l'intégration dans le système européen de trains de conteneurs.
Un tribunal russe a reconnu deux hommes coupables d'avoir planifié l'attaque d'un train militaire traversant une région frontalière avec l'Ukraine.
La part du transport intermodal de marchandises de l'Italie vers l'Europe devrait augmenter de 10 % en 2023.
On s'attend à une augmentation de 60 % du transport combiné d'ici à 2027.
M. Pejic souhaite se concentrer sur le renforcement du transport ferroviaire de marchandises en Autriche et en Italie et sur l'accélération de l'internationalisation de Mercitalia Logistics.
Les habitants s'inquiètent des effets potentiels de ce déversement toxique sur la santé. Le Bureau national de la sécurité des transports a annoncé cette semaine la cause du déraillement du train.
La ville chinoise de Chengdu a enregistré une augmentation de 12 % du nombre de voyages de trains de marchandises en 2022, et le temps de passage des trains de marchandises entre la Chine et l'Europe au col d'Alataw a également diminué.
Des ponts-caméras ont été mis en place en Allemagne pour capturer des images des trains de marchandises qui passent afin de mieux diagnostiquer leur état technique. À l'avenir, l'intelligence artificielle devrait faciliter le diagnostic.
La coopération entre les deux pays est cruciale en cette période de conflit russo-ukrainien. La Moldavie aide l'Ukraine à exporter des céréales et à importer du carburant diesel.
Le nouveau site, situé dans la ville des Aubrais, sera opérationnel en 2025. Sa localisation lui permettra de desservir les corridors de fret nationaux et européens.
L'accouplement automatique numérique (DAC) est appelé à devenir un facteur important de la modernisation et de la numérisation du transport ferroviaire de marchandises.
Grâce à la nouvelle connexion, il sera possible de transporter de plus grandes quantités de marchandises qui étaient auparavant transportées par la route.
Une cinquantaine de wagons ont quitté les voies, dont 10 transportaient des matières dangereuses. La cause de l'accident est encore inconnue.
Un deuxième transport spécial de TGV pour un client d'Alstom aura lieu en février.
Des locomotives modernes équipées du système de signalisation ETCS seront progressivement mises en service à partir du mois de mai. Elles seront suivies par la livraison de 22 locomotives supplémentaires en 2024.
Selon PKP Cargo, les changements de stratégie sont influencés par la pandémie de COVID-19 et le conflit en Ukraine.
Une fois achevés, les tunnels de Chiltern transporteront des trains à grande vitesse entre Londres et le Nord à des vitesses pouvant atteindre 320 km/h, ce qui permettra de libérer de l'espace pour davantage de trains de marchandises sur la voie ferrée existante.
Les membres de la CER acheminent des trains de conteneurs chargés d'aide humanitaire vers les régions touchées par la guerre. Un soutien est également apporté sous la forme de services ferroviaires réguliers pour les réfugiés d'Ukraine.
Le premier réseau national de sept transporteurs français vise à accroître la part du transport ferroviaire en France.
Cette modernisation rendra la gestion du trafic ferroviaire beaucoup plus sûre et plus centralisée, tout en réduisant les coûts d'exploitation.
Dans le cadre d'un projet pilote en janvier, jusqu'à 1 000 colis par jour seront envoyés par train de Nuremberg à Hanovre.
Le nouveau service Freightliner a effectué son premier voyage de Southampton à Crewe. L'utilisation du carburant vert GD+, qui produit des émissions de CO₂e nettement inférieures à celles du diesel, est entièrement financée par Ocean Network Express (ONE).
Les nouveaux trains sont adaptés aux exigences spécifiques de l'Estonie. Outre l'écartement plus large des voies, les trains sont conçus comme des trains à double système pour les systèmes d'alimentation, tout en étant capables de résister à des conditions de température plus difficiles
Operail Leasing a vendu 807 wagons loués. Les sociétés adjudicataires ont été ATASU Group (Kazakhstan) et Skinest Rail (Estonie), à qui les wagons loués ont été vendus pour un montant total de 22,1 millions d'euros.
L'investissement sera consacré aux grues qui seront utilisées pour la manutention rapide, sûre et automatisée des conteneurs.
Les données de l'UE montrent que la Russie est au centre d'un itinéraire de fret ferroviaire qui fournit aux fabricants d'armes occidentaux un approvisionnement régulier en métaux nécessaires à la production de puces électroniques, d'appareils électroniques et de munitions utilisés dans l'armement moderne.
Toutes les voitures GATX T3000e nouvellement construites seront désormais équipées de ce capteur en série, tandis que les modèles plus anciens seront bientôt équipés en rattrapage.
La nouvelle ligne permettra le transport ferroviaire de marchandises à destination et en provenance du port de Constanta, une plaque tournante majeure sur la mer Noire.